La courroie d’accessoire est celle qui entraîne, suivant le véhicule, la pompe de direction assistée, la pompe à eau (pour moteur à chaîne), le compresseur de climatisation, l’alternateur, le compresseur.
En cas d’usure importante, elle risque de cédée. Et ainsi, plus de climatisation, de direction assistée, de recharge de la batterie, Et plus grave, plus de circulation du liquide de refroidissement, et par conséquence, plus de refroidissement du moteur, avec risque de casse de celui-ci.
Elle doit être contrôlée régulièrement et changer si usure.
La courroie de distribution entraîne directement le moteur avec la pompe à eau. Sa rupture induit souvent des dégâts très importants, voir la casse du moteur.
Il faut la changer en respectant la préconisation du constructeur.

Le faisceau d’allumage à pour fonction d’alimenter les bougies en transmettant l’étincelle indispensable pour la combustion du moteur.
Les injecteurs ont pour rôle d’alimenter le moteur en carburant.
Si vous constater des problèmes sur votre moteur, il peut s’agir d’injecteur défaillants ou d’un problème sur un des éléments du circuit d’alimentation.